Jonasson Motorsport
Förare: Anders ”Ante” Jonasson
Född: 12 oktober, 1987
Yrke: Maskinförare på Emanuelssons
Bor: Växjö
Klubb: Wäxjö MS
Antal tävlingar: 84
Styrka som förare: Gör sällan misstag.
Meriter: Två totalsegrar, 22 Klassegrar, 23 pallplaceringar. 5:a i SM 2007
Klubbmästare i WMS 2004, 2006
Kontakt: Tel: 0705568263 Mail: anders@jonassonmotorsport.com
Co-Driver: Jörgen LindahlFödd:
Klubb: Ryds MK
Yrke: Egen företagare
Bor: Benestad
Serviceteamet:
Gänget som ser till att bilen fungerar till 100% på tävlingarna, ansvarar för underhåll, däckbyten, ev repationer. Ett glatt gäng som arbetar både i stäng kyla och tryckande värme! Så länge de får sitt kaffe förstås. Helt ovärdeliga!
Servicechef: Lennart ”Tota” Jonasson
Född: 7 April 1959
Yrke: Snickare
Bor: Skogstorp
Mekaniker: Patrik ”Putte” Weiholt
Född: 15 december 1970
Yrke: Verkstadschef
Bor: Åryd
Mekaniker: Kurt Ivarsson
Född: 16 december, 1938
Yrke: Finurlig fixare
Bor: Vederslöv
Mekaniker/Rådgivare: Göran Jonasson
Född: 19 september, 1962
Yrke: Snickare
Bor: Åryd
Mekaniker: Timmy Berntsson
Född: 15 September 1987
Yrke: Lastbilsmekaniker
Bor: Där det passar.
Mekaniker: Daniel Brorson
Född: 4 Juni, 1993
Yrke: Studernade.
Bor: Billa/Växjö
Catering/Tidrapportering:
Namn: Nina Jonasson
Född: 6 augusti 1991
Yrke: Studerande
Bor: Skogstorp
Namn: Maria Jonasson
Född: 2 mars 1961
Yrke: Undersköterska
Bor: Skogstorp
Bilen
Mitsubishi Lancer Evo IX RS Grupp-N- 07
Kaross: Förstärkt, skyddsbur från KBT.
Motor: 2000cc 16v Turbo, GEMS- Motorstyrning, Mappad & byggd av Kenneth Jönsson,
Bränsle: V- Power Handelsbensin
Transmission: 4WD, Aktiv mellandiff. Ralliart diffar. Gems/Ralliart Diffstyrning
Växellåda: 5vxl Sellholm Dogboxlåda.
Koppling: SACHS Sinterlamell.
Väghållning:
Fram/Bak: 3- vägs Öhlins Fjäderben. Krängningshämmare.
Bromsar:
Fram: Ventilerade skivor med 4-kolvs ok från Brembo
Bak: Ventilerade skivor med 2-kolvs ok från Brembo
Belägg: – -
Handbroms: Hydraulisk med Release.
Längd: 4490 mm
Bredd: 1770 mm
Höjd: 1450 mm
Axelavstånd: 2625 mm
Vikt: ca 1400 kg
Historik
Att just jag hamnade i rallysporten är ingen slump. Att växa upp med en pappa och farbror som tillsammans tävlade på elitnivå sätter sina spår. Från 3- års ålder var jag med på stort sett alla rallytävlingar. Tanken på att köra har alltid funnits. Provade på Gokart som 12-åring men trivdes inte riktigt med det. Det som hägrade var ändå rally…
Året 2002 ingick jag i Växjö-baserade Team Itchi Ban, som tävlade i banracing med flertalet olika bilar. Där fick jag som mekaniker och hjälpreda lära mig enormt mycket om hur motorsport på hög nivå fungerar.
Året därpå var jag med Jimmy Lindström från Södertälje i hans roadracing team, väldigt annorlunda men mycket lärorikt att jobba med motorcyklar.
Hösten 2003 passerades den magiska 16- års gränsen. Till säsongen 2004 stod en VW Golf 2 startklar i garaget!
Säsongen 2004:
Debuten blev i Karlshamnsmixen i April, med skylten därbak och pappa i högerstolen. Tävlingen slutade med en tredjeplats! Säsongen rullade på och vi ökade tempot mer och mer… I Roja Rundan noterade vi vår första seger och det hann bli fyra till innan säsongen var över.
2005: Vi fortsatte i Ungdomsrally med den gula golfen, året präglades av kampen med Volvo- ligan bestående av Br Borgström och Zejlon/Anderssson. Det var mer regel än undantag att det var figth in på sista sträckan! En oerhört lärorik tid då vi lärde oss hålla ett jämt men högt tempo. Höglandrallyt blev finalen detta år då med kökort och med noter, tävlingen slutade med en andraplats! Totalt noterades vi för 7 segrar och 6 pallplaceringar. En otroligt rolig säsong, som vi lärde oss fantastiskt mycket under!
2006: Nu skulle vi prova på vinterrally för första gången! Ja, det kunde inte ha gått bättre! Klasseger i Valtraklassikern och bästa C- förare i Lima. Så var plötsligt B- Licensen klar!
Grussäsongen började lite trevande men i Karlskrona lossnade det rejält! Första tävlingen som Andreas åkte med och det slutade med klasseger.
Det rullade på och vi lyckades bl. a knipa en klasseger i SM- Rallyt Killingen. Året avslutades med sju raka segrar, där ibland en prestigefylld seger i Rejmeknixen. Det skulle också bli det sista ni fick se av den gula golfen… Vi slutade tvåa i DM, men bästa B- förare. Även 3:a i BBRC där vi bara kört halva serien…
Tack alla som gjorde denna framgångsrika tiden med Golfen möjlig!
2007;
Ny bil. Ett jättekliv från den Golf vi kört tidigare. Efter mycket om och men fick vi den nya bilen tävlingsklar till Limas tävling i Mars. Året började med en tredjeplats totalt i Anderslöv, allt verkade mycket lovande inför året. Men den riktiga farten ville inte infinna sig. Men i takt med att diffar/väghållning sorterades ut allt mer såm kom även farten. Femma i SM i Askersund var ett stort steg för oss, följande helg ledde vi Dackefejden när vi fick bryta. Snöpligt nog ställde man in SM- finalen. Istället luftade vi bilen i BBRC finalen och där noterades min första totalseger!
2008
Men ett års erfarenhet av bilen ville vi verkligen visa vad vi gick för! Vintersäsongen kantades dock av en hel del småstrul, med både bil å besättning. Sommaren inleddes med ytterligare tekniska problem med diffras och annat. I SSR sprack en slang vilket förpassade oss till en dock godkänd sjätteplats.
I den följande SM- tävlingen i Karlskrona blev det dock en snabbt slut med en kraftigt tilltygad bil vilket innebar ett karossbyte. Efter en fantastiskt insats av teamet stod en helt ny bil klar till SM i Hässleholm bara några veckor senare! Så fort den nya bilen ”hittade” sina inställningar så kom även farten. Men oturen fortsatte, först efter vi löst ett mysterium med huvudbromscylinder som gäckat oss hela året så kom även placeringarna. 6:a i Marknadsnatta, ledde Silverratten med en snöplig punktering placerades oss som trea. Men ändå ett gott avslut på en väldigt tuff säsong.
2009:
Tredje året med Evo IV:an. Vintern inleddes med fina tider i Offerdals tävling, dock brast en kulbult i full hastighet och det slutade i diket.. Efter en bra tävling i Hudiksvall tvingades vi bryta även i Lima med drivknutshaveri. Efter ett sådant facit på vintersäsongen var vi otroligt laddade för grussäsongen. Men oturen fortsatte, bröt på startlinjen i Anderslöv när kardanen brast.. Men sedan släppte det allt mer, 4:a i Kongen. I SSR åkte Jörgen sin första tävling och där presterades sensationellt bra tider men en växelvire satte stopp för färden. Med farten från SSR i kroppen blev vi tvåa i Roja Rundan, och året fortsatte med ytterligare 5 besök på pallen!
Lagom till finalen i SSRC hade vi vår nya bil premiär, trea i finalen och en total andraplats i Marknadsnatta var en otroligt skön avslutning på säsongen! Nia i Supercupen bland alla 4-wd i Sverige var en framgång för teamet.
2010
Vi satsar på Rally SM som avgörs i fem deltävlingar runt om i landet, samt Ralliart Evolution Challenge som har åtta deltävlingar. Givetvis kommer vi även att köra vår hemmatävling Dackefejden och även en del annat för att hålla tempot uppe.
Rally SM 2010
12-13 Februari Rally Sweden -8:a
26-27 Februari Vinterpokalen -8:a
14-15 Maj South Swedish Rally
4-5 September Väst Rallyt
8 Oktober KMK-Trofén
12/14 Feb – Swedish Rally- 4:a
26/27 Feb – Sandviken- 4:a
24 April – Kong Christian Race- Brutit
14/15 Maj – South Swedish Rally
12/13 Juni – Dealer/Sponsor Day
4/5 September – Västrallyt
8/9 Oktober – KMK Trofén
Övrigt:
19 Juni -Dackefejden Wäxjö MS
http://www.evo-challenge.se/
http://www.ralliartsweden.se/shop/
http://www.rallysweden.com/sm/